Erneuerung der Verkehrsstation Bahnhof Kirchhain

Der Bahnhof Kirchhain liegt im Regionalbereich Mitte der DB Station&Service AG und wird vom Bahnhofsmanagement Gießen betreut. Er wird der Bahnhofskategorie 4 zugeordnet, ist also im Nahverkehr stark frequentiert, und liegt mit den Gleisen 801, 802 und 805 an der Strecke 3900, Kassel Hbf-Frankfurt (Main) Hbf. Bei der Planung des Außen- und Mittelbahnsteiges nutzte die Mailänder Consult GmbH das card_1 Modul Bahnsteiggenerator.

Beim Ausgleichen des Höhenunterschiedes der Bahnsteigkanten wurde der Maximalwert der Querneigungen von 2,5% berücksichtigt.

Nach erfolgreicher Berechnung des Bahnsteiges in card_1…

... wurde in Revit die Ausstattung und Anpassung vorgenommen.

Obwohl es sich bei diesem Projekt um kein BIM Projekt der DB Station&Service AG handelt, erkannte die Mailänder Consult die Vorteile der neuen BIM Arbeitsmethodik und nutzte diese, um den Außen- und Mittelbahnsteig zu planen. Hierfür wurde das neue card_1 Modul Bahnsteiggenerator verwendet. Dies ermöglicht, den Bahnsteig in card_1 fachgerecht einzurechnen und ihn anschließend zur Weiterverarbeitung nach Revit zu übergeben. Ebenso ergab sich für die Mailänder Consult die Möglichkeit, wie in der konventionellen Planung auch, aus dem Bahnsteiggenerator heraus Querprofile und Topografiedaten zu erzeugen und Zeichnungen über Vereinbarungen zu generieren.

Berechnung der Bahnsteigkanten

Bevor der Bahnsteig konstruiert werden kann, müssen die Abstände und Höhen der Bahnsteigkante exakt bestimmt werden. Hierzu verwendet der Bahnsteiggenerator Breitenbänder. Über das neue Modul werden diese als Vorlage automatisch erzeugt, sodass sie sich anschließend manuell weiterverarbeiten lassen. Dabei werden zwei Breitenbänder verwendet. Eins zur Berechnung des Abstands zur Achse und ein weiteres, um die Höhendifferenz zur Gradiente zu bestimmen. Zu beachten ist, dass die Abstände und Höhen inklusive Verziehungen korrekt nach der RIL 813 berechnet werden müssen.

Berechnung der Bahnsteigoberfläche

Zur Berechnung der Querneigungen des Außen- und Mittelbahnsteiges verwendet der Bahnsteiggenerator Knickpunkte. Diese lassen sich mit beliebigen Neigungen und Abständen zur Bahnsteigkante platzieren. Ebenso bietet der Bahnsteiggenerator Möglichkeiten Verziehungen zu berechnen. Herausfordernd war bei diesem Projekt der Mittelbahnsteig. Aufgrund der überhöhten Gleise sowie der kleinen Radien ergab sich ein großer Höhenunterschied zwischen der linken und rechten Bahnsteigkante. Dieser Höhenunterschied wurde durch iteratives Generieren des Bahnsteiges mit unterschiedlichen Parametern schnell optimal ausgeglichen, ohne dabei den Maximalwert der Querneigung von 2,5 % zu überschreiten. Der Anschluss an den Bestand des Außenbahnsteiges erfolgte durch die flexible Auswahl unterschiedlicher Bauteile. So konnte der erste Teil des Bahnsteiges mit einer Winkelstützwand und der zweite Teil mit einem Tiefbord abgeschlossen werden.

Erstellung von Zeichnungen

Der Bahnsteiggenerator erzeugt in card_1 Querprofile und Bauwerke. Das Modul fertigt eine Planungsprofillinie mit eindeutiger Nummerierung der Punkte je nach Objekt, welche sich mit der card_1 Funktion Topografie aus Querprofilen generieren nutzen lassen. Definiert der Nutzer in dieser Funktion einen auf den Bahnsteiggenerator angepassten Vorgang, so lassen sich sofort alle relevanten Topografielinien des Bahnsteiges erzeugen. Ebenso lässt sich über diese Funktion eine Böschungsschraffur erstellen. Mit diesen Möglichkeiten hatte die Mailänder Consult im Projekt zur Bahnsteigplanung für den Bahnhof Kirchhain alle Grundlagen, um über klassische card_1 Vereinbarungen eine Lageplan- und Querprofilzeichnung zu erzeugen.

Übergabe nach Revit

Nach erfolgreichem Abschluss der Berechnung des Bahnsteiges in card_1, wurde der Bahnsteig mittels .xls-Dateien nach Dynamo übergeben. Durch das von Mailänder Consult entwickelte Dynamo-Skript wurden die Bauteil-Kataloge der DB Station&Service AG, in Revit auch Familien genannt, entlang der Konstruktionslinien des Bahnsteiggenerators in Revit platziert. Anschließend wurden die Modellierung der Ausstattung sowie die Anpassung des Modells in Revit vorgenommen.

Berechnung von Absteckpunkten

Nachdem die Ausstattung in Revit vollständig platziert wurde, konnte diese wiederum zurück im DXF-Format nach card_1 importiert werden. Im Anschluss platzierte die Mailänder Consult die Absteckpunkte für den Deckenhöhenplan anhand dieser DXF. Zur Berechnung der Höhen der Absteckpunkte wurde ein Planungs-DGM aus der Planungslinie des Bahnsteiggenerators mithilfe der Funktion DGM aus Querprofilen generieren erzeugt. Die Berechnung der Absteckpunkte der Bahnsteigkante erfolgt mittels eines integrierten Tools des Bahnsteiggenerators. Dort wurden durch eine Stationsliste die Absteckpunkte eindeutig bestimmt und an den relevanten Übergängen (z. B. Verziehungsbereiche oder Achshauptpunkte) platziert. Der Bahnsteiggenerator erstellt zudem eine Liste der Absteckpunkte. Die erzeugten Punkte in card_1 wurden anschließend als ASCII-Datei an den Vermesser übergeben.