Sie entwerfen grafisch-interaktiv Straßenachsen für städtische und außerörtliche Straßen mit Kreisverkehren und Einmündungen unter Berücksichtigung der geltenden Entwurfsvorschriften.

Als Datenbasis für den Achsentwurf dienen eingescannte Pläne, Orthofotos, digital bereitgestellte Ausgangsdaten, örtliches Aufmaß und DGM. Gerade bei der Planung von Straßen kommen die Vorteile zum Tragen, die sich aus den card_1 Systemeigenschafen ergeben.

Mit diesem Modul analysieren und werten Sie berechnete und gespeicherte Achsen nach verschiedenen Verfahren aus.

Die Ergebnisse werden sofort angezeigt und auf Wunsch ausgedruckt. Berechnete Koordinaten lassen sich in die card_1 Punktdatenbank übernehmen.

Sie berechnen Schleppkurven präzise nach verschiedenen Verfahren. Mitgeliefert wird eine Fahrzeugbibliothek gemäß der Vorschrift FGSV.

Schleppkurve, Fahrzeug und Spurlinien werden visualisiert, die Fahrt entlang der Leitlinie ist animiert. Interaktiv erstellen Sie visuelle Einzelanalysen und generieren Schleppkurvenzeichnungen.

Ähnlich dem Achsentwurf konstruieren und bearbeiten Sie Gradienten grafisch-interaktiv komfortabel unter Berücksichtigung der Zwangspunkte. Relevante Daten des Gradientenentwurfs werden synchronisiert in mehreren Ansichten dargestellt, wie Längsschnitt, Krümmungsband und Querneigungsband.

Gradienten sind im card_1 System über Tangentenschnittpunkte definierte Höhenabwicklungen. Sie werden nicht nur für den Höhenverlauf von Straßen, Bahnen und Kanälen verwendet, sondern auch als Höhendefinitionen für Mulden, Gräben, Fahrbahnränder und andere achsbezogene Bauteile. Integriert sind Listen- und Einzelauswertungen.

Mit diesem Modul berechnen Sie Zwangsgradienten für Rampenachsen oder transformieren Gradienten auf mehr oder weniger parallele Achsen.

Mit diesem Modul erzeugen Sie vollautomatisch richtlinienkonforme und fahrdynamisch optimierte Querneigungsbänder unter Berücksichtigung der Fahrbahnart, der fahrdynamischen Parameter sowie der räumlichen Trassierungsgeometrie. Unterstützt werden richtliniengerechte Entwürfe, Straßen mit empirisch erprobten Parametern und Stadtstraßen in Zwangslagen gemäß den gültigen Vorschriften der FGSV. Ebenfalls werden die Geschwindigkeiten mit einbezogen. Ein interaktiver V85-Geschwindigkeits-Generator ist im Programm integriert.

Zur Sicherstellung beherrschbarer Lenkvorgänge lassen sich bei nicht richtlinienkonformen Trassierungen (insbesondere im Bestand) verwindungstechnische Korrekturen einstellen; die geforderten Parameter werden nachgebildet, Sicherheit und Fahrkomfort lassen sich so deutlich steigern.

Dieses Modul bildet die Grundlage zur Bearbeitung Ihrer planerischen und abrechnungstechnischen Aufgaben im Querschnittsbereich. Sie arbeiten durchgehend grafisch-interaktiv, sei es bei der Konstruktion von Querschnitten oder bei der Ermittlung von Mengen. Sie konstruieren auf Wunsch unter Verwendung vorab definierter Breiten- und Querneigungsbänder und Gradienten.

Konstruktionsrelevante Entscheidungen treffen Sie bei Bedarf unter Berücksichtigung der Profilausgestaltung von Nachbarstationen, die wahlweise auch perspektivisch zusätzlich zur aktuellen Station dargestellt werden.

Außerdem haben Sie die Möglichkeit, Querprofilmassen interaktiv zu berechnen und mit allen Einzelwerten auszugeben.

Mit Hilfe dieses Moduls konstruieren und bearbeiten Sie Querprofile und Deckenbücher in automatisierter Form. Dieses Modul ist ein äußerst effizientes Werkzeug, um Projekte mit vielen Sonderfällen und unterschiedlichen Vorschriften mit einem minimalen Aufwand an Planungszeit und Planungskosten zu realisieren.

Die Querprofilentwicklung bietet Ihnen die unübertroffene Freiheit bei der Konstruktion und unterstützt die Projektbearbeiter, ihre Ideen in die Planung umzusetzen. Sie ist das Grundsystem der smart infra-modeling technology zur parametrisierten, regelkonformen und fachlichen Entwicklung des 3D-Trassenkörpers für Straßen, Autobahnen, Geh- und Radwege. Das Modul ermöglicht zudem das Generieren einer Fahrbahn ohne Einmündungen und Knotenpunkte mit einfacher Gestaltung des Seitenraums.

Sie transformieren bzw. verschieben Querprofile. Beim Transformieren werden die Profillinien dabei so übertragen, dass sie im Grundriss wieder etwa ihrer ursprünglichen Lage entsprechen.

Das Verschieben hingegen ist sehr nützlich, wenn Sie die Stationierung der zugrundeliegenden Achse verändern mussten. Denn Sie vermeiden die Neuerzeugung von Profilen an den geänderten Stationen. Insbesondere dann, wenn sich die Profile nicht ohne Weiteres neu erzeugen lassen, da sie manuell erstellt oder umfangreich nachbearbeitet wurden.

Sie berechnen Massen und Oberflächen aus Querprofilen nach REB-VB 21.003 und REB-VB 21.013. Alle zur Steuerung einer Massenberechnung benötigten Daten und Parameter werden gespeichert, so dass Sie die Massenberechnung jederzeit vollständig nachvollziehen können.

Sie berechnen achsbezogene Querprofile und Längsschnitte aus Linien des card_1 Lageplans. Diese Berechnung ist dann sinnvoll, wenn die Datenbasis des Lageplans ausreicht und die Erstellung eines digitalen Geländemodells nicht erforderlich oder nicht möglich ist. Das trifft beispielsweise auf digitalisierte Höhenlinien zu.

Sie ermitteln erforderliche und vorhandene Halte- und Überholsichtweiten, verdeckte Kurvenbeginne und Sichtschattenbereiche nach HViSt sowohl für die Hin- als auch für die Rückfahrt – vorschriftengerecht und per Knopfdruck. Zudem überprüfen Ihren Entwurf auf Standardraumelemente.

Für die Berechnung der vorhandenen Sichtweiten wählen Sie ein rein gradientenbasiertes 2D-Verfahren oder das Sichtkegelverfahren, ein räumliches 3D-Verfahren, das dem neusten Stand der Technik entspricht und die dreidimensionale Geometrie der Straße berücksichtigt.

Die grafische Darstellung der ermittelten Sichtweiten ist sehr anschaulich und lässt sich in Längs-, Querschnittzeichnungen und in Lageplänen integrieren. Sichthindernisse erkennen Sie schnell und sicher sowohl im Grundriss als auch im Sichtprofil, und Sie wählen die geeignete Maßnahme zur Beseitigung. So planen Sie von Anfang an sichere Straßen. Eine objektive Überprüfung der erforderlichen Sichtweiten lässt sich mit der card_1 Fahrsimulation ausgestalten.

Dieses Modul unterstützt den BIM-Planungsprozess in besonderer Weise.

Dieses Modul dient der Optimierung von Decken und unterstützt Sie besonders bei der Überarbeitung bestehender Verkehrswege.

Die vorrangige Anwendung besteht in der Gradientenberechnung beziehungsweise in der Gradientenanalyse für den Hocheinbau von Straßen beliebiger Kategorien. Vollkommen automatisch sucht das Programm mit einem neuartigen genetischen Algorithmus aus einer Vielzahl von Varianten die optimale Gradiente heraus.

Die Fahrsimulation ermöglicht Ihnen animiertes Befahren von Straßen- und Bahntrassen sowie animierte Projektflüge im 3D-Projektmodell. Die Visualisierung der Sichtweiten erfolgt nach RAL, HViSt und anderen.

Die Fahrsimulation eignet sich besonders für die visuelle Prüfung der Projektdaten oder für Präsentationen Ihrer Projekte vor Auftraggebern oder Projektbeteiligten.

Dieses Modul unterstützt den BIM-Planungsprozess in besonderer Weise.

Dieses Modul ermöglicht Ihnen, Brückenbauwerke während der Trassierung dynamisch und parametrisiert  zu generieren.

Mit einer Differenzierung der Brückenbauwerke in Baugruppen und Untergruppen ist nicht nur eine 3D-, sondern auch eine 4D- und 5D-Bearbeitung baugruppenweise möglich.

Sie nutzen das Modul für Zeichnungen, Sichtweitenberechnung, Bauwerksverzeichnis und BIM-Export. Standardbrückenschemata werden mitgeliefert.

Sie erstellen form- und fachgerechte Längsschnittzeichnungen mit Gradienten, Gelände, flexibler Beschriftung, Krümmungs-, Rampen-, Sichtweitenband- und sonstigen Bändern.

Diese Zeichnungsteile werden in üblicher Form mit Tangentenband, Bemaßungen, Zeichnungsrand und Stempelfeld in einer card_1 Zeichnung dargestellt.

Sie erstellen Querprofilzeichnungen mit individueller Verteilung auf Blättern, flexibler Beschriftung und freier Ausgestaltung.

Sie stellen Bemessungsfahrzeuge, Objekte der Straßen- oder Bahnmöblierung, Bäume und Hecken dar.

Übernahme von Trassierungsdaten im VESTRA-Format (S40) als card_1 Achsen inkl. Beschreibung.